国家政策层面对智能交通产业的引领 在国家政策层面，推展智能交通产业持续发展的根本性政策是国家持续前进城镇化的发展战略，它为智能交通维持极大市场需求态势起着基础性起到。其次，数据对外开放、互联网+等为行业重组、甚至配对充分发挥着至关重要的催化作用。
第三，PPP政策引领或将造成社会资本对智能交通行业巨头显出产生根本性影响。 智能交通系统结构及发展状况 从系统结构分层的方式来看，智能交通大系统主要由感官掌控层、大数据共享服务平台层、应用于平台层(包括：面向智能管理部门的管控平台/研判平台，以及面向社会公众的交通信息服务集)包含，还不应考虑到确保整个系统持续身体健康运营的系统运维管理平台。目前，传统交通管理模式中发展更为完备的是感官掌控层及单领域应用于系统层。
此外，交通信息服务在技术与资本的撞击下，创意模式、很快发展且获得一定应用于规模。大数据共享服务平台、研判平台及系统运维管理平台等尚能正处于探寻实践中、谋求落地的阶段。
在传统的智能交通系统中，关键设备还包括了交通流检测、信号掌控、视频监控、诱导公布、事件检测、卡口、电警等。相比较而言，交通流检测、交通信号掌控、视频监控、卡口、电警完全为项目建设标配产品，而交通诱导公布、交通事件检测归属于小众产品，份额占到比受限。交通视频监控以海康威视、大华股份、宇视、东方网力、中星微、天地伟业等为国内著名代表企业。
交通流地磁检测领域，北京迈锐数据、无锡感官技术、天津顺通、美国先思占地磁市场的80%以上；而信号掌控厂商，国内有150家左右，海信、莱斯、华通、通翔、杰瑞等占到较为低；电警卡口竞争门槛较低，但近两年来海康威视、大华股份、宇视等大企业独占优势显著。 智能交通产业的市场需求以及全新契机 随着物联网、RFID技术、标准法规、汽车电子车牌应用于等的日益成熟期，明了感官的理念将不会逐步带入到智能交通系统设备中。传统感官设备与新技术融合、应用于系统升级改建或将引发新一轮建设热潮，产品技术创新也将为企业竞争带给新的契机。 智能交通产业仅次于市场需求与痛点 从传统业务领域来看，目前智能交通仅次于的市场需求是公共交通和行驶服务。
我国绝大部分城市交通普遍存在的问题是过分器重自驾上下班，公交上下班比例仅有占到25%左右。面临十分受限的城市交通资源供给的可调配空间，发展公共交通、提升群体上下班效率是优化交通体系的重点方向之一。另一方面，城市中恣意显露出的行驶服务对立是城市交通管理的又众多痛点。
统合行驶资源，提高行驶服务水平，优化行驶资源利用效率必然是优化交通体系的另一个重点方向。 从信息技术角度观察，以下三个方面某种程度是目前智能交通领域不存在的急迫市场需求。
第一、统合交通大数据建构综合交通信息中心，基于数据智慧和系统智慧提高政府职能部门决策能力，面向社会市场需求获取信息分享服务；第二、建构综合交通协同管控平台，在职能部门间充分发挥上下同步、左右协同的管控效力；第三、面向社会公众，获取更加切合车生活的交通信息服务，更进一步充分发挥交通信息服务在密码交通困局中的优势。 然而，各个市场需求之所以急迫且长期存在，无以有其根深蒂固的缘由。在整个交通生态链上，仅次于的痛点在于交通管理体制仍未全线贯通，反映为：掌控在职能部门手中的交通数据无法有序对外开放，区域综合交通协同在体制缺陷的状态下无法施展。
第二痛点在于大数据研发分享技术模式仍未构成共识，前进和实施尚待实践中探寻。
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